Hvilke biler vanligvis rust

• Hva slags biler oftest rust

Karosseriet er en av de viktigste og mest kostbare av dens elementer. Dessverre, selv i en alder av bil autopiloter og motorer, ikke hver maskin skryte imponerende funksjonene i denne relativt enkle konstruksjonselement. Dette er fordi metallet kroppen i en rekke biler begynner å ruste raskt.

Hvordan, hvor og hvorfor

Korrosjon - er en naturlig prosess, som mottar dens utvikling som et resultat av metallkontakt, vann og oksygen. Jo lengre kontakt oppstår stoffer oppført i ett sted, og jo høyere er sannsynligheten for oksydasjonen begynner. Dannet på ett sted, rust spiser gradvis inn i metallet, og veldig snart det virkelige hull kan vises der.

Oftest er korrosjon dannes der vannet er stillestående i lang tid. Dette er steder med dårlig ventilasjon. Også rust svært raskt det vises på de steder hvor metallet er dannet åpen. Praksis viser at de fleste "rusten sykdom" manifesterer seg på hjulkassene, koffertlokk, kanten av dørstokker, bunn (primært på baksiden av bilen), en Plastkarosseriet, så vel som i en rekke sprekker og dreneringskanaler.

Hvilken bil er i faresonen

I vår tid, er produsenter tar en rekke tiltak for å beskytte karosseriet mot rust. Den første og viktigste forsvarslinje er selvfølgelig malingen. Forsinking legeme også i stor grad er i stand til å gi langvarig beskyttelse. Likevel er det viktig å forstå at hastigheten og sannsynligheten for rust utvikling, inkludert påvirker kvaliteten på stålet som brukes til produksjon av kroppen. Hvis ble satt i bevegelse lav grad av stål, spesielt med høyt slagginnhold, vil beskyttelse av et slikt legeme være ekstremt vanskelig.

Som for den spesifikke bilen, alt er veldig mye endres på den spesifikke modellen generasjon og montering av bilseter. Så, for eksempel, var vi ikke den beste måten tidligere generasjoner, "Japansk", først av alt Mazda og Honda. Tradisjonelle problemer med karosseri og lakk har innenlandske biler. Samtidig, gode ting er i slike europeiske merker som Renault, Peugeot og VW. Overraskende gode resultater de siste årene, viser biler produsert i Kina.

Hva som skal gjøres

Først når du velger og kjøpe en bil bør vite om kroppen hans er galvanisert. Hvis ikke, hva som bør gjøres forsinking. Dernest bør du alltid holde øye med tilstanden i lakken, så vel som den mest sårbare for korrosjons nettsteder. For det tredje må maskinen rengjøres regelmessig, også om vinteren. Hensyntatt nasjonale detaljer, om vinteren bilen bør vaskes først. Hvis rust allerede har dukket opp, kommer det i prinsippet: "jo før jo bedre." Når et arnested for rust er blitt detektert, må den fjernes ved behandling av omformeren. Problemområder bør grunnes og males.