Hvor mange russiske var på "Titanic"

Hvor mange russiske var på

15 april 1912 som et resultat av en kollisjon med et isfjell i den første flyturen senket "Titanic". Blant passasjerene var russiske statsborgere: bønder, kjøpmenn, og selv adelen. Hvordan gjorde sin skjebne? Arkiver si at noen klarte å flykte.

Den russiske Reaksjons

Hvor mange russiske var på

I Russland fra begynnelsen ikke er satt med informasjon om "Titanic". De første rapportene om tragedien dukket opp i russiske medier 16 april 1912, i "Petersburg Gazette". På den fjerde siden i avisen var et lite tips:

"Budskapet fra London. Krasjet "Titanic" - skipet, som ble ansett som synkefrie. Alle passasjerene er reddet dampbåt Virginian, forårsaket av den trådløse telegrafen. Fartøyet flytende og går sakte til nærmeste havn Galiafan".

Russisk presse har ikke bare holdt seg i lykkelig uvitenhet. signalstyrke, som overføres av fartøyet "Karpatene", den første til å komme frem til ulykkesstedet, bare ønsket å Canada. Bare neste dag, lærte hele verden om den virkelige omfanget av katastrofen.

Hvor mange russiske var på

Og da det begynte. Russisk presse vedvarende kritikk skaperne, en lagkaptein. 20 april alle de samme "Gazette" publisert en artikkel "Titanic" korrespondent, gjemmer oss under pseudonymet Yves. Mars. Artikkelen er full av tragiske patos og moral, at mannen bør vurdere seg kronen av naturen "" Titanic ", døde av en luksus. Utbyggere ikke tenke på middel til frelse ... Var det mulig å forestille seg noen krasjer? Er drepe Titans?".

I samme utgave av forfatterens ekko en annen journalist: "Vår isbryter" Ermak "sakse kutt isete skorpe av betydelig tykkelse, og" Titanic "krasjet inn i steinen."

Om russiske passasjerer på "Titanic" - et ord. Selv i de offisielle kondolanser og samtaler til de berørte landene våre statsråder - Rodzianko Timasheva ingen omtale av russiske statsborgere. Som om han ikke var i det hele tatt.

Falsk informasjon

Hvor mange russiske var på

I mellomtiden, den russiske på "Titanic" har vært, selv om antallet er ikke kjent.

Russiske arkivarer hevder at antall passasjerer med pass av det russiske imperiet nådd hundrevis.

Writer Michael Pazin inn "på russisk" Titanic "refererer til minst tjue. Rostov av Vladimir Potapov, en nevø av den savnede passasjer Ivan Mishin, snakker om hele familier, som satt på "Titanic" til å bli gjenforent med sine kjære i Uruguay - mange mennesker fra vanlige folk vil migrere til Amerika på jakt etter et bedre liv. Hans rekord taler for nitten innfødte Vesyolovsky District, som i Frankrike har kjøpt en billett til "Titanic". Deres navn er: Eugene Drapkin, Gennady Slokovsky Mikhail Markov, Philemon Melkevuk Peter Naydenov, Michael Denk, Dmitry Marinko, Konstantin Ivanov, Ivan Minev, Nazar Minkov, Dmitry Nanka, Alexander Radev Ivan Stanev, Timothy kanter Nikolay Malinov, Matthew Zotov Evgeny Perkin, Basil Plotosharsky og, som allerede er nevnt, Ivan Mishin.

Hvor mange russiske var på

52 familier,

Britiske arkiver si ca 52 etternavn med russiske pass. Men mange av disse navnene er ikke inkludert i den offisielle listen. Der kunne ta avvik. Det faktum at de presise listene har gått ned med skipet, er passasjer navn rekonstruert fra restene av dokumentene. I tillegg har de fleste russiske navn skrevet feil - språkfunksjoner. Derfor, i dag skjebnen til våre medborgere på "Titanic" dekket med mørke, og til slutt brøt alle trådene sammen med dødsfallet til hans samtidige.

Den manglende hjerte

Fraværet av navnene som er nevnt kan forklares med det faktum at folk seilte ulovlig. En billett til "Titanic" var ikke en billig fornøyelse. Sett i tredje klasse koster fra 3 til 8 pounds, som etter dagens standarder er ca 500 dollar. En dyr luksus for en enkel russisk bonde. Eller annen grunn er det? Som om forutse problemer, folk er i utgangspunktet motvillige til å ta billetter for det nye skipet. Derfor er "White Star" selskap måtte overføre noen passasjerer til andre, mer fylt flyreiser - på grunn av prestisje. Vi gjorde det i et travelt og ikke har tid til å re-registrere alle. Derav den "fortapte sjeler".

Hvor mange russiske var på

Historien om Michael Kuchiev

Men i historien om russiske "Titanic" det finnes eksempler utenom det vanlige. For eksempel tilfellet med Michael Kuchiev, eventyrlig ung mann 24 år i Nord-Kaukasus. Han gikk til Amerika for å "kutte ned skogen", sier hans datter, for å gjøre en "kone, et hus og en hest." Naturligvis ble han bading i tredje klasse. På slutten av katastrofen hadde han "noe ikke spise", derfor jeg våknet opp midt på natten og gikk opp på dekk for å få litt frisk luft. Men kommer ut av hytta, fant jeg ut at alle de rommet uttak for tredje klasse er blokkert, og toppen er helt klart kommer til å få panikk. Somehow, klarte han å bryte opp. Men i båten en mann fra tredje klasse på natten det ble beordret - reddet bare kvinner og barn. Derfor, ifølge Michael, satte han på en redningsvest og hoppet ut i vannet, hvor han klarte å klamre seg til en slags chip. Snart så han en drukning kvinnen og tok henne med til en provisorisk flåte. Hva er ikke en Hollywood-story "Titanic"? Hans medpassasjer og reddet mannskapet på skipet kom til unnsetning med "Karpatene". Etter en lang tid han hadde blitt behandlet i Canada for de pengene selskapet mottok $ 200 kompensasjon. Deretter vendte han tilbake til Russland. "For vakre historien til å være sant" - kalt denne hendelsen de utenlandske medier. De har grunn til å tvile på - ikke i listen over krympet, alle lagrede lister, ikke engang på listen over pasienter på sykehuset hvor han ble angivelig holdt, det er ingen registrering til hans navn. Men det er en legende som ble eiendommen av hans slektninger i Nord-Ossetia.

Den adel edel

Russiske var ikke bare blant passasjerene, men også blant mannskapet. Vi snakker om en eldre adelsmann, pensjonert kaptein Mikhail Mikhailovitsj Yulia Zhadovskaya. For bragder i den russisk-tyrkiske krig, ble han tildelt to bestillinger av St. Anne 3. og 4. grader, men den heroiske fortid ikke redde ham fra økonomiske problemer. I 1911, på en sekulær mottakelse i Paris, ble han kjent med J. Bruce Ismay, administrerende direktør i selskapet "White Star", som anbefalte ham til stedet for hovedbank "Titanic". Under tap av fartøyet, han som sjef kasserer hadde reservert en plass i en livbåt, fordi han hadde på seg en billettkontor og all dokumentasjon. Men han handlet som en ekte gentleman: overførte verdien og båtsmannen papir med ordene:

"Jeg vil bo med kapteinen. Jeg har mer enn 60 år, og fortsatt bor der er ikke mye penger, og uten meg de når sine mål. "

Og da han stormet å bidra til å sette kvinner og barn i båtene. Hans plass i båten, ga han den franske en tredje klasse passasjer av Josephine de la Tour. Hun og familien Yulia Zhadovskaya informert om hans skjebne - Mikhail Mikhailovich i siste øyeblikk ga henne et stykke papir i hånden med sin hjemmeadresse.

Når den siste båten senket ned i vann, passasjerene så ham stå på dekk med pipe i hånden.

russiske jøder

Noen publikasjoner fortsatt har publisert delvis lister over de døde. "Minsk ordet" refererer til de 19 russiske borgere, hvorav de fleste var jøder, som gikk til å arbeide i den nye verden. Her er noen navn: Simon litman, Zelman Zlokovsky Simon Weissman, Cantor Zelina ... Forresten, ingen kvinne ved navn Kantor Zelina var ikke oppført på "Titanic". Dette er et eksempel på en mislykket overføring navn. For Zelin verdt Joshua Cantor, som reiste andre klasse Cantor og hans kone, Miriam. Den kvelden, paret skiltes alltid, Joshua levde ikke. Kroppen hans dukket opp på listen som nummer 283.

Hvor mange russiske var på

Blant de russiske jødene er det også mørke hester.

Listen inneholder navn David Livshin, 25-åringen gullsmed fra Russland, som grunnla klokken virksomheten i Manchester. Han kjøpte en billett under nummer 374 887, hvorfor da på navnet til Abraham Harmer. Hvorfor var denne sammensvergelsen - er ukjent. Kanskje han ikke var heldig Utbydt billett med det. Som de fleste av passasjerene på tredje klasse, gjorde han ikke overleve ulykken.

"Burma" i en hast til unnsetning

Hvor mange russiske var på

De færreste vet at når "Titanic" var å sende SOS-signaler eller cqd (Kom Rask, Danger), blant andre fartøy svarte liner "Burma", som eies av russiske østasiatiske rederi.

Ifølge kapteinen, "Burma" var et sted 100 miles fra "Titanic", og skipet kan komme til ulykkesstedet gjennom 7 timer etter å ha mottatt signalet SOS (23:45).

"Titanic" helt nedsenket i vann i ca to netter. 3:30 om morgenen for å hjelpe ofrene kom, "Karpatene". "Burma" ikke vises selv til avtalt tid. Fartøyet er plaget med feil. I begynnelsen gjorde de ikke umiddelbart skjønner hva slags skip under forkortelsen M.G.Y. spørsmålet, og da fikk den påståtte ulykkesstedet, slik de blokkerte isfjellet. Til slutt, når skipet kom til stedet for død av liner, "Karpatene" har allerede reddet de som kunne fortsatt bli frelst. Ifølge skipets loggbok "Burma", snudde kapteinen til kapteinen, "Karpatene" og spurte om de trengte hjelp. Svaret var ikke så delikat: "Hold kjeft" (! Hold kjeft), deretter Burma har returnert til sin tidligere kurs.

Den russiske idé om Jack Cameron

Jeg passerte tallet, og sammenbruddet av "Titanic" fortsatte å hjemsøke hodet av folk. Tragedien inspirert, laget film om det, skrev mengder av bøker, komponert dikt. Spesielt med drivstoff interesse utilgjengeligheten til det sunkne skip som sank til 4 km i dypet av havet. Først på slutten av XX århundre, hadde folk muligheten til å få til det. Ledere i dykking til "Titanic" ble russiske forskere nedsenkbare "Mir". At de eier ubåten skyting, er det "verden" regissør Cameron fikk ideen til å skyte sin legendariske film-katastrofe. I 1991, sammen med Anatoly Sagalevich, leder for undervannsfartøyer, falt han til legender av vraket, hvor samtalen fant sted mellom dem: "Jack, - sa Anatoly, - den siste tiden jeg ikke se noen normal amerikansk film. Vis hvordan da, i 1912, var folk seiling på "Titanic" som de liker det, de da oppføre seg under en kollisjon. " "Ja, jeg tror du har rett, - sa Cameron. Det vil være en kjærlighetshistorie. "